Возмещение убытков по утрате груза

Стороны дела:

ПАО СК «Росгосстрах» и АО «Северное речное пароходство»

Предмет спора:

Взыскание 17 455 698 руб. страхового возмещения в порядке суброгации, выплаченного в результате утраты свай, перевозимых на люковой крышке трюма № 2 теплохода «Арктика-1», при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерного общества «Межрегионтрубопроводстрой» (далее – АО «МРТС»), страхового публичного акционерного общества «Ингосстрах».  

Суть дела:

Между ПАО СК «Росгосстрах» и АО «МРТС» заключен договор страхования, в соответствии с которым истец обязался за обусловленную плату при наступлении событий (страховых случаев), предусмотренных договором страхования, возместить Страхователю либо назначенному им лицу (Выгодоприобретателю) причиненные вследствие этих событий убытки в застрахованном грузе (выплатить страховое возмещение) в пределах. установленных договором страхования сумм. Объектом страхования являются грузы: свайная продукция – новые грузы, строительная техника.

В период действия договора при перевозке свайной продукции на теплоходе «Арктика - 1», в результате резкого ухудшения погодных условий в районе Баренцева моря произошло опрокидывание восьми свай-оболочек за борт судна и их утрата. Перевозку утраченного груза осуществляло АО «Северное речное пароходство» на основании договора морской перевозки грузов.

Истец признал вышеуказанное событие страховым случаем по договору страхования и выплатил страхователю страховое возмещение в размере 17 455 698,28 руб. и впоследствии обратился к перевозчику с претензией как лицу, виновному, по его мнению, в причинении ущерба в порядке суброгации на основании п. 6.2.1, 6.2.2 договора перевозки, п. 1. ст. 166 КТМ РФ. Суды первой и апелляционной инстанции признали требования необоснованными и отказали в удовлетворении иска.

Правовая оценка:

В соответствии с п. 1 пп. 2 ст. 166 Кодекса Торгового Мореплавания РФ перевозчик не несет ответственность за утрату груза, если докажет, что утрата произошла вследствие опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах. Договором морской перевозки грузов было предусмотрено право перевозчика на внесение в коносамент оговорки о палубном грузе. Коносамент, оформленный в отношении утраченного впоследствии груза, также содержал оговорку о палубном грузе, согласно которой палубный груз был погружен на палубу судна на риск и ответственность грузоотправителя.